İlk Sürüş: 2010 Porsche 911 Turbo

Porsche 911 GT Turbo sürüş testi ile sizlerle beraberim, öncelikle 500 beygir gücündeki bu araç şeytani bir şekilde hızlı. Vites seçeneklerine ve donanıma bağlı olarak 100 Km hıza 3.2 saniyede çıkmanız işten bile değil .

Porsche 911 GT Turbo tarihinde ilk kez direkt enjeksiyonlu bir motorla geliyor ve motor hacmi 3.8 Litre. Direkt enjeksiyon araca fazladan 20 beygir güç sağlamış. Turbo beslemesi de artarak sıkıştırma oranı 9.0:1 den 9.8:1  e yükselmiş.

Sport Chrono paketi ile sipariş verildiği taktirde torku bilgisayar yardımı ile 14,5 psi kadar arttırabiliyorsunuz. Böylece 0-100 Km hzılanma verilerinde bir düşüş meydana geliyor. Ayrıca son iki modelde de büyük bir sürüş değişikliği beklenmekte bu da 5 ileri tiptronic vitesin artık kaldırılması, çünkü bu vites aracın gücünü tekerleklere iletmekte bir hayli gecikiyor ve performans düşüklüklerine sebep oluyor.

Ancak bu sorun tamamen çözüldü Porsche 7 ileri vites ile çift baskılı debriyaj kullanımını benimsemiş durumda. Donanımda yapılan iiyileştirmeler ve nispeten uzun tutulmuş 6. vites aralığı ile bu model normal vitesli Carrera modelleri ile hemen hemen aynı performansı gösterebiliyor. Bunun yanında rahat ve sessiz 7. vites ve yakıt ekonomisi ile Porsche bu taktiği benimseyen ilk şirket oluyor.

Belki kişisel bir tercih ama bir Turbo şarjlı 911 ile 6 ileri düz vitesi daha çok seviyorum.Turbo, vites değişiminden sonra hiçbir gecikme olmadan aracı hızlandırıyor, zaten kimsenin Tiptronic bir 911 almadığı günlerde artık gerilerde kaldı, yeni vites sistemi size hem otomatik hem de manual kullanım zevkini fazlasıyla tattırıyor.

911 hız, konfor, lüx ve kullanım rahatlığının benzersiz bir karışımını bizlere veriyor, Turbo beslemesi ise spor bir GT ye klasik spor araba zevkini eklemiş, ayrıca artık 911 Turbo yu iki pedal ile kullanabilme zevkine de sahipsiniz.