Sürüş Testi : 2010 BMW 760Li

Standart bir BMW 750Li’nin 400 Hp gücündeki çift turbo şarjlı motoruna kimse güçsüz diyemez. Ancak lüks toplantı gereksinimleri göz önüne alındığında, 30.000$ lık fark ile 12 silindirli ve 550 beygir gücünde olan bir BMW 760 Li yerine bu aracın tercih edilebilirliği kesinlikle daha yüksek.

Ancak 760Li ye göz attığımızda, küçük bir turboya, direkt enjeksiyon sistemine 11.6 psi lik ortalama bir boost basıncına sahip olan 12 silindirli bir motora rastlıyoruz. Bu motor 4.5 saniyede ve daha 2. viteste aracın 100Km hıza ulaşmasını sağlıyor.

760Li güç kesilmesini engelleyen 8 ileri otomatik bir şanzıman ile geliyor. Araç Sport modunda kullanıldığında 1.viteste ardında siyah bir lastik bulutu bırakıyor. Sekizinci vites ise süper uzun aralığı ile motorun sesini neredeyse duyulmaz hale getiriyor ve 3600 devirde aracın hızını 250 Km ye ulaştırıyor ve yakıt ekonomisi sağlıyor ve 50 mil daha fazla yol kat edebilmenize olanak tanıyor. Bu durum 760Li yi BMW nin rahatalık bakımından hızlı trafiklerin amiral gemisi yapmaya yeterli.

Çift camlı pencereler yüksek hızlarda bile rüzgar sesinin kabin içine sadece bir fısıltı gibi girebilmesini sağlıyor. 760Li yi hangi donanım ile satın alırsanız alın önde veya arkada oturduğunuzda size rahat ve geniş bir iç hacim sağlıyor. BMW 760Li sürücüsü için pek çok yardımcı ekipman içeriyor, kör nokta algılama, şerit dışına çıkma uyarısı, arka ve yan kameralar, yüksek parlama algılayıcısı ve pek çok bilgiyi ön cama yansıtan head up display özelliği standart fiyata dahil olarak geliyor ve integral aktif direksiyon aracı yönlendirmek için arka tekerlekleri de yönlendiriyor.

21 yıl önce ilk BMW 7 – 12 serisi 300 beygir gibi nispeten düşük bir güçle pazara girmişti. O zamanlar bir BMW ile Rolls Royce arasındaki farkı değerlendirirken lüks ve macera arasındaki farkla karşılaştırılabilirdi. Ancak BMW Rolls Royce’u satın aldıktan sonra lüks ile ilgili pek çok şey öğrendi ve aracını kendi kullanan bir sürücü için en iyi lüks sedanları üretmeye başladı. Özellkle de sürücü spor bir aracın ataklığı ve lüks bir aracın ağır duruşunu bir arada istiyorsa.